| Мощность, л.с.124, 130, 155–190 | Колесная база, мм2475–4175 | Колесная формула4×2, 4×4 |
| Объем двигателя, см32999, 4570, 5193 | Грузоподъемность шасси, кг1055–6595 | Высота, мм2150–2450 |
| Длина, мм4775–7350 | Ширина, мм1860–2100 | Двигатель4JJ1, 4HK1, 4HV1, гибридная установка, полностью электрическая установка |
Описание и конструкция
Аэродромный пассажирский трап — специализированная наземная техника для обслуживания воздушных судов, построенная на надёжном шасси ISUZU ELF. Конструкция представляет собой самоходную установку, состоящую из базового шасси, кабины водителя и выдвижной телескопической лестницы, которая плавно регулируется по высоте для точного соединения с дверью воздушного судна. Техника предназначена для обеспечения безопасного и комфортного входа/выхода пассажиров и экипажа на борт самолёта, а также для оперативного обслуживания борта в условиях аэропортов, вертолётных площадок и авиабаз.
Телескопическая лестница перекрывает широкий диапазон высот порога двери — от 2200 до 5800 мм, что позволяет обслуживать большинство типов региональных и магистральных воздушных судов. Высокая несущая способность платформы (не менее 5920 кг или до 74 человек одновременно) гарантирует безопасную и быструю посадку/высадку даже при полной загрузке рейса. Шасси ISUZU ELF обеспечивает отличную манёвренность на перроне, экономичный расход топлива и бесперебойную работу в круглосуточном режиме.
Совместимость с различными шасси:
Надстройка трапа имеет универсальную конструкцию крепления и адаптирована для монтажа на шасси ISUZU ELF широкого модельного ряда — как с дизельным, так и с электрическим приводом. Это позволяет подобрать оптимальную базу под конкретные задачи, нагрузку и требования аэропорта:
- Дизельные шасси: 100P, 600P, 700P, KV100, KV600, KV700
- Электрические шасси: EV100, EV700, EVC, EVF, EVK, EVM100
Электрические версии обеспечивают нулевые выбросы и низкий уровень шума, что особенно важно для работы в закрытых ангарах и в зонах с повышенными экологическими требованиями.
Преимущества:
- Надёжное шасси ISUZU ELF: Проверенная платформа с экономичным двигателем, механической трансмиссией и гидроусилителем руля обеспечивает уверенное движение по перрону и долгий ресурс при интенсивной эксплуатации.
- Широкий диапазон высот: Телескопическая лестница регулируется под высоту порога двери от 2200 до 5800 мм — универсальность для разных типов воздушных судов.
- Высокая грузоподъёмность: Платформа выдерживает нагрузку не менее 5920 кг (до 74 человек), что ускоряет оборот рейса и исключает очереди при посадке.
- Всесезонная эксплуатация: Рабочий диапазон температур от -40°С до +40°С. Встроенный электроподогрев от сети 220V топливного бака, моторного масла и гидравлического масла обеспечивает мгновенный запуск в мороз.
- Безопасность на перроне: Светодиодный проблесковый маяк оранжевого цвета, включаемый с пульта управления, повышает видимость техники в зоне движения воздушных судов.
- Эффективная тормозная система: Гидравлические дисковые тормоза на управляемом мосту, дисковые/барабанные на ведущем, плюс механический стояночный тормоз для надёжной фиксации у борта.
- Компактные габариты: Длина не более 8200 мм, ширина не более 2400 мм, высота не более 3750 мм — удобство маневрирования в стеснённых условиях аэровокзала.
- Полная комплектация: Крепление под огнетушитель не менее 4 л внутри кабины, запасное колесо и стандартный комплект ЗИП в поставке.
Технические характеристики:
| Параметр | Ед. изм. | Значение |
|---|---|---|
| Базовое шасси | — | ISUZU ELF (100P / 600P / 700P / KV100 / KV600 / KV700 / EV100 / EV700 / EVC / EVF / EVK / EVM100) |
| Тип техники | — | Наземная, самоходная, с телескопической лестницей |
| Назначение | — | Вход/выход пассажиров и экипажа на борт ВС |
| Высота порога двери (диапазон) | мм | не менее 2200 – не менее 5800 |
| Обеспечение нагрузки | кг / чел. | не менее 5920 / до 74 |
| Трансмиссия | — | Механическая |
| Гидроусилитель руля | — | Наличие |
| Тормозная система (управляемый мост) | — | Гидравлическая, дисковая |
| Тормозная система (ведущий мост) | — | Дисковая или барабанная |
| Стояночный тормоз | — | Механический |
| Цвет окраски | — | Белый |
| Условия эксплуатации | °C | -40 … +40 |
| Габаритная длина | мм | не более 8200 |
| Габаритная ширина | мм | не более 2400 |
| Габаритная высота | мм | не более 3750 |
| Проблесковый маяк | — | Светодиодный, оранжевый, включение с пульта |
| Предварительный подогрев (сеть 220V) | — | Топливный бак, масло двигателя, гидромасло |
| Крепление огнетушителя в кабине | л | не менее 4 |
| Запасное колесо | — | Наличие |
| Стандартный ЗИП | — | Наличие |
Уникальное торговое предложение
Аэродромный трап на шасси ISUZU ELF — это сочетание надёжности и функциональности специализированной перронной техники. Универсальная конструкция надстройки позволяет установить её на шасси различных модификаций — от компактных дизельных версий 100P и KV100 до мощных 700P и KV700, а также на экологичные электрические шасси серии EV (EV100, EV700, EVC, EVF, EVK, EVM100). Такой выбор обеспечивает оптимальное соответствие техники задачам конкретного аэропорта и снижает стоимость владения благодаря экономичным двигателям, простой и ремонтопригодной трансмиссии и доступности запчастей. Техника полностью адаптирована к суровому климату благодаря штатному электроподогреву всех ключевых узлов от сети 220V и рабочему диапазону от -40°С до +40°С. Универсальный диапазон высот (2200–5800 мм) и высокая грузоподъёмность (до 74 человек) позволяют обслуживать широкий парк воздушных судов одной машиной, сокращая время оборота рейса и повышая пропускную способность аэровокзала.
Обеспечьте бесперебойную и безопасную посадку пассажиров — закажите аэродромный трап на шасси ISUZU ELF уже сегодня!
Свяжитесь с нами — рассчитаем стоимость, подберём оптимальную модификацию шасси и комплектацию под задачи вашего аэропорта, организуем поставку и ввод в эксплуатацию!
| Мощность, л.с. | 124, 130, 155–190 |
|---|---|
| Колесная база, мм | 2475–4175 |
| Колесная формула | 4×2, 4×4 |
| Объем двигателя, см3 | 2999, 4570, 5193 |
| Грузоподъемность шасси, кг | 1055–6595 |
| Высота, мм | 2150–2450 |
| Длина, мм | 4775–7350 |
| Ширина, мм | 1860–2100 |
| Двигатель | 4JJ1, 4HK1, 4HV1, гибридная установка, полностью электрическая установка |
| Масса, кг | 2060–3800 |
| Модель шасси | 100P, 600P, KV100, KV600, KV700, 700P, EV100, EV700, EVC, EVF, EVK, EVM100 |
| Тип коробки передач | 5‑ст. МКПП, 6‑ст. МКПП, 6‑ст. АКПП |
-
Еще не было вопросов
Компания ВЕЛЕС уделяет особое внимание вопросам логистики и для каждого типа спецтехники выбирает оптимальный и самый экономичный метод транспортировки.
Транспортировка тралом
Применение автомобильного транспорта для перевозки специализированной техники всегда востребовано. Данный метод обычно используется для транспортировки бульдозеров, погрузчиков, грейдеров, экскаваторов и гусеничных автокранов.
Перевозка самоходом
Этот метод транспортировки для доставки колесной спецтехники к месту назначению, включая тягачи, самосвалы и автокраны с малой грузоподъемностью (на шасси).
Транспортировка на железнодорожных платформах
Этот метод перевозки является одним из самых эффективных, когда речь идет о спецтехнике (которая относится к тяжеловесным и негабаритным грузам).
Преимущества работы с нами
Готовые решения для бизнеса
ПОЛНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СДЕЛКИ
Наши специалисты помогут с выбором техники, оформлением документов и таможенным оформлением. Вы получаете готовое решение под ключ. Мы предоставляем официальную гарантию на всю технику Isuzu. Также вы можете воспользоваться нашими услугами по сервисному обслуживанию и ремонту.
ВЫГОДНЫЕ ЦЕНЫ И ОПЕРАТИВНАЯ ДОСТАВКА
Благодаря прямым поставкам из Китая мы предлагаем спецтехнику Isuzu по конкурентоспособным ценам. Вы получаете высокое качество без переплат. Мы организуем быструю и безопасную доставку техники в Березники, Пермский край. Наши логисты просчитают оптимальный маршрут, чтобы вы получили заказ в кратчайшие сроки.




