Роторный (шнекороторный) снегоочиститель с фрезой и отбрасывающим ротором на шасси ISUZU в Санкт-Петербурге

Описание и конструкция

Роторный снегоочиститель на полноприводном шасси ISUZU (4×4) — высокопроизводительная самоходная машина для уборки плотного, слежавшегося снега и удаления снежных валов на аэродромах, автомобильных дорогах, улицах и городских территориях. Рабочий орган выполнен по двухступенчатой схеме и представляет собой навесное оборудование, состоящее из активного питателя-фрезы (зубчатые или винтовые шнеки) и высокоскоростного лопастного ротора (крыльчатки), размещённого в корпусе. На первой ступени фрезы-шнеки измельчают снежную массу, в том числе плотную и мёрзлую, и подают её к центру; на второй ступени ротор разгоняет снег и выбрасывает его через поворотный желоб на значительное расстояние, формируя аккуратный отвал в стороне от очищаемой полосы или загружая снег непосредственно в самосвалы на ходу.

Такая компоновка обеспечивает производительность фрезы не менее 3000 т/ч и позволяет за один проход очищать полосу шириной до 2850 мм при толщине снежного покрова до 1300 мм, что делает машину незаменимой для оперативного освобождения взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и перронов после снегопадов, а также для ликвидации плотных валов, образуемых плужными снегоочистителями. Дальность отброса основной массы снега составляет 10–30 м, а через направленный желоб снег может выбрасываться на расстояние до 50 м. Полноприводное шасси 4×4 с колёсной базой 3750 мм, рессорной подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими телескопическими амортизаторами гарантирует уверенную тягу и устойчивость на заснеженном и обледенелом покрытии, а гидравлическое управление рабочим органом обеспечивает точное позиционирование фрезы и ротора из кабины оператора.

Совместимость с различными шасси:

Навесной рабочий орган роторного снегоочистителя (фреза-ротор) имеет универсальную конструкцию крепления и адаптирован для агрегатирования с полноприводными шасси ISUZU, обеспечивающими необходимую тягу, мощность привода и устойчивость при работе с плотным снегом. В зависимости от требуемой производительности, массы надстройки и условий эксплуатации подбирается оптимальная полноприводная база из линейки ISUZU:

• Полноприводные среднетоннажные и тяжёлые шасси ISUZU (4×4): серии GIGA 4×4 и ELF 4×4, а также полноприводные исполнения модификаций 600P, 700P, KV600, KV700 — рекомендованы как основная база самоходного роторного снегоочистителя массой до 15 000 кг, обеспечивая мощный привод фрезы-ротора и проходимость на лётном поле.
• Компактные полноприводные шасси ISUZU ELF (4×4): модификации 100P, KV100 в полноприводном исполнении — применяются для уборки рулёжных дорожек, перронных зон, тротуаров и труднодоступных участков с меньшей шириной полосы.
• Электрические полноприводные шасси серии EV: EV100, EV700, EVC, EVF, EVK, EVM100 — для задач, где требуются нулевые выбросы и сниженный уровень шума в зонах с экологическими ограничениями аэропорта.

По требованию заказчика роторный рабочий орган может поставляться как в составе самоходной машины на шасси ISUZU 4×4, так и в виде навесного оборудования для монтажа на имеющийся носитель либо прицепной модуль, что обеспечивает максимальную гибкость конфигурации парка под площадь аэродрома и климат региона.

Преимущества:

• Высокая производительность: Не менее 3000 т/ч — быстрое освобождение больших площадей лётного поля и дорог за минимальное число проходов, сокращение времени закрытия ВПП.
• Двухступенчатая система «фреза + ротор»: Активный питатель-фреза (зубчатые или винтовые шнеки) измельчает и подаёт снег к центру, а высокоскоростной лопастной ротор выбрасывает массу через желоб — эффективная работа даже с плотным и мёрзлым снегом.
• Большая дальность отброса: Основная масса снега отбрасывается на 10–30 м, а через направленный поворотный желоб — до 50 м, что позволяет формировать отвал в стороне от полосы или загружать снег в самосвалы на ходу.
• Широкая и глубокая обработка за проход: Ширина очищаемой полосы до 2850 мм и толщина снежного покрова до 1300 мм за один проход обеспечивают высокую сменную выработку.
• Удаление плотных снежных валов: Машина эффективно разрабатывает валы, образованные плужными снегоочистителями, устраняя необходимость повторной обработки покрытия.
• Полный привод 4×4: Полноприводное шасси гарантирует тягу и устойчивость на заснеженном, обледенелом и неровном покрытии аэродрома и дорог.
• Гидравлическое управление рабочим органом: Точное позиционирование фрезы и ротора, регулировка угла и направления выброса снега непосредственно из кабины оператора.
• Надёжная ходовая часть: Зависимая рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими телескопическими амортизаторами обеспечивает плавность хода и устойчивость при работе с тяжёлой снежной массой.
• Безопасность торможения: Тормозная система с АБС гарантирует контролируемое торможение на скользком покрытии при полной массе машины 15 000 кг.
• Манёвренность: Колёсная база 3750 мм и оптимальная скорость перемещения до 65 км/ч обеспечивают быструю переброску машины между участками работ и уверенное маневрирование на перроне.
• Всесезонная готовность: Техника рассчитана на интенсивную зимнюю эксплуатацию и пиковые снеговые нагрузки, сохраняя производительность при мёрзлом и влажном снеге.
• Надёжное шасси ISUZU: Экономичный двигатель, механическая трансмиссия и развитая сервисная база обеспечивают низкую стоимость владения и бесперебойную работу в сезон.

Технические характеристики:

Уникальное торговое предложение

Роторный снегоочиститель на полноприводном шасси ISUZU 4×4 — это высокопроизводительное решение для содержания лётного поля и дорожной сети, в котором двухступенчатая система «фреза-питатель + отбрасывающий ротор» обеспечивает производительность не менее 3000 т/ч и позволяет за один проход снимать снежный покров толщиной до 1300 мм полосой шириной до 2850 мм, включая плотный, слежавшийся снег и валы, образованные плужными снегоочистителями. Высокоскоростной лопастной ротор выбрасывает основную массу снега на 10–30 м, а через направленный поворотный желоб — до 50 м, что даёт возможность формировать чистый отвал в стороне от полосы или загружать снег в самосвалы непосредственно на ходу, радикально сокращая время очистки ВПП, рулёжных дорожек и перронов. Универсальная конструкция навесного рабочего органа позволяет агрегатировать его с полноприводными шасси ISUZU различных модификаций — от среднетоннажных и тяжёлых GIGA 4×4 и ELF 4×4 (серии 600P, 700P, KV600, KV700) для самоходной машины массой до 15 000 кг до компактных полноприводных 100P и KV100 для узких зон, а также электрических EV100, EV700, EVC, EVF, EVK, EVM100 для экологически чувствительных зон аэропорта. Полноприводная трансмиссия, рессорная подвеска со стабилизатором и телескопическими амортизаторами, тормоза с АБС и гидравлическое управление рабочим органом из кабины формируют безопасный и устойчивый рабочий процесс на скользком покрытии, а надёжность шасси ISUZU и механическая трансмиссия обеспечивают одну из самых низких стоимостей владения в классе тяжёлой снегоуборочной техники.

Обеспечьте быструю и полную очистку лётного поля и дорог после снегопадов — закажите роторный снегоочиститель на полноприводном шасси ISUZU уже сегодня!

Свяжитесь с нами — рассчитаем стоимость, подберём оптимальную полноприводную модификацию шасси ISUZU (дизельную или электрическую) и конфигурацию рабочего органа (самоходную машину либо навесной модуль) под площадь вашего аэродрома и климат региона, организуем поставку и ввод техники в эксплуатацию!