| Мощность, л.с.190 | Колесная формула4х2 | |
| Снаряженная масса, кг10355 | Высота, мм3570 | |
| Длина, мм9120 | Ширина, мм2500 | Двигатель4НК1-ТСG60 |
О ШАССИ
Компактные размеры в процессе перевозки и эксплуатации. При развернутой стреле занимает минимальное пространство.
О КОРЗИНЕ
Конструкция корзины снабжена диэлектрическим переходником для повышения безопасности персонала.
ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
Устройство оснащено как ручным, так и дистанционным пультом управления. Оператор имеет возможность выполнять все основные функции одной рукой.
О СТРЕЛЕ
Телескопическая стрела с синхронизированной системой. Выполняет задачи с помощью двойного подъемного цилиндра, гарантируя устойчивость и минимальные вибрации во время работы.
О КАБИНЕ ОПЕРАТОРА
Кабина разработана с поворотным креслом и педалями для максимального комфорта оператора.
ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Аварийная система оборудована датчиками и механизмами для обеспечения наивысшего уровня безопасности в случае чрезвычайной ситуации.
Автовышка для осмотра мостов ISUZU ELF, 190 л.с.
Teхничeские паpаметры автовышки:
Qingling Isuzu Аnnоunсеmеnt Ваtсh 372
Общая масса (кг) 10550
Номинальная масса груза (кг)
Размеры (мм) 9120×2500×3570
Снаряженная масса (кг) 10355
Основные технические параметры мостовой инспекционной машины:
Основные эксплуатационные параметры
Номинальная нагрузка рабочего ковша кг 220
16-метровая машина для осмотра моста: рабочая машина может достигать нагрузки на платформу 250 кг, максимальной рабочей высоты 16 метров, пролета 12 метров, расширения на 6 метров под настилом моста и рабочего расстояния 2 метра под мост.
Максимальная высота подъема, м 5.
Рабочее расстояние под мостом 7 м.
Расстояние удлинения пролета моста, м 11,5
Расстояние пролёта мостового перехода м 2,2
Угол въезда ° 24
Угол съезда ° 13
Нагрузка на ось (кг) 3500/7050
Максимальная скорость (км/ч) 110
Особенности:
1. Этот автомобиль представляет собой специальный автомобиль, специально используемый для проверки, технического обслуживания и ремонта различных мостов большого и среднего размера. Конструкция в основном состоит из шасси второго класса, рамной платформы, соединительной рамы, телескопической стрелы и т. д.
2. Боковые и задние защитные материалы. Все они изготовлены из углеродистой стали Q235А. В боковой защите используются болты и сварные соединения, а в задней защите используются сварные соединения. Размер поперечного сечения задней защиты: 120×60 мм. высота нижнего края от земли: 370 мм
3. Модель АБС и контроллера: АРG3550500Н1, производитель: Zhеjiаng Аsiа-Расifiс Месhаniсаl аnd Еlесtriсаl Со., Ltd. Модель АБС и контроллера: СМ4ХL-4S/; 4М, а производитель: Guаngzhоu Ruiliсоmе Аutоmоtivе Еlесtrоniсs Со., Ltd. С опциональной кабиной-шасси.
Технические параметры шасси:
Модель шасси QL1110АNРАY
Торговая марка Isuzu
Количество осей 2
Количество шин 6
Колесная база (мм) 5200
Характеристики шин 235/75R17.5 16РR,8.25R20 14РR
Количество листовых рессор 8/10+6 База передних колес (мм) 1680
Тип топлива Дизель
Задняя колесная база (мм) 1650
Стандарт выбросов GВ17691-2018 Национальный VI
Модель двигателя: 4НК1-ТСG60 Isuzu Еnginе, 190 л.с.
Возможны варианты сборки автовышки на шасси: 4х2, 6х4 и 8х4.
Техническое описание системы безопасности мостоиспытательной машины стрелового типа
I. Описание защитных устройств
- Конструкция машины рассчитана на предельные нагрузки: при превышении нагрузки на цилиндры основной стрелы и гуська в 1,25 раза блокируется их функционирование. Ограничитель предельной нагрузки может быть спроектирован и установлен согласно требованиям заказчика.
- Машина оснащена анемометром для мониторинга скорости ветра (0-30 м/с) в реальном времени. При ветре 5 баллов активируется сигнализация, при 6 баллах - блокируются все движения платформы.
- Базовая комплектация не включает систему горизонтальной стабилизации платформы люльки, но по запросу может быть установлено устройство, гарантирующее отклонение не более 5° по всей рабочей зоне.
- Каждая степень подвижности оборудована блокировочными механизмами, ограничивающими рабочую зону.
- Реализована блокировка подъема/поворота стрелы при нераскрытых опорах.
- Установлена блокировка регулировки опор во время работы: корректировка высоты возможна только при полном сложении надстройки.
- Предусмотрена система аварийного опускания при отказах гидравлики, электропривода или насоса.
- Базовая версия не имеет устройства эвакуации персонала из люльки ниже уровня основания подъемника (доступно по спецзаказу).
- Оборудован фиксатор опор, предотвращающий самопроизвольное выдвижение/поворот при движении.
- Датчик уклона в поворотном узле активирует сигнализацию при критических отклонениях по продольной/поперечной оси.
- Имеется дублированная (с люльки и наземного пульта) система аварийной остановки двигателя с кнопкой "СТОП".
- Установлена дуплексная радиосвязь для оперативного взаимодействия персонала на платформе и земли.
II. Требования к работе защитных систем
- По спецтребованию: все предохранительные устройства должны отключать соответствующие функции подъемника.
- При срабатывании защиты прекращается связанное движение, но силовая установка остается активной.
III. Функционал ограничителя перегрузки (Доступен по индивидуальному заказу):
- Звуковое предупреждение при приближении к номинальной грузоподъемности;
- Отключение механизмов подъема/изменения вылета при превышении нагрузки на 110%;
- Для двухлюлечных модификаций: сигнализация и блокировка срабатывают по суммарной нагрузке обеих платформ.
| Мощность, л.с. | 190 |
|---|---|
| Колесная формула | 4х2 |
| Снаряженная масса, кг | 10355 |
| Высота, мм | 3570 |
| Длина, мм | 9120 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Двигатель | 4НК1-ТСG60 |
| Тип топлива | Дизель |
| Шины | 235/75R17.5 16РR,8.25R20 14РR |
-
Еще не было вопросов
Компания ВЕЛЕС уделяет особое внимание вопросам логистики и для каждого типа спецтехники выбирает оптимальный и самый экономичный метод транспортировки.
Транспортировка тралом
Применение автомобильного транспорта для перевозки специализированной техники всегда востребовано. Данный метод обычно используется для транспортировки бульдозеров, погрузчиков, грейдеров, экскаваторов и гусеничных автокранов.
Перевозка самоходом
Этот метод транспортировки для доставки колесной спецтехники к месту назначению, включая тягачи, самосвалы и автокраны с малой грузоподъемностью (на шасси).
Транспортировка на железнодорожных платформах
Этот метод перевозки является одним из самых эффективных, когда речь идет о спецтехнике (которая относится к тяжеловесным и негабаритным грузам).
CПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Безопасность на высоте с изолированной люлькой для автовышки!
Ваша работа связана с линиями электропередач или опасными зонами?
Мы предлагаем оснащение автовышек диэлектрическими люльками, которые обеспечат полную защиту от поражения электрическим током.
Преимущества:
- Ширина от 1 до 2 метров – удобство для работы и размещения оборудования
- 100% защита – изоляционные материалы, исключающие риск поражения током
- Прочность и надежность – выдерживает нагрузку от 200 кг
Идеально для:
- Электросетевых компаний
- Монтажа и обслуживания ЛЭП
- Работ вблизи высоковольтных линий
Закажите диэлектрическую люльку прямо сейчас и работайте безопасно!
Готовые решения для бизнеса
ПОЛНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СДЕЛКИ
Наши специалисты помогут с выбором техники, оформлением документов и таможенным оформлением. Вы получаете готовое решение под ключ. Мы предоставляем официальную гарантию на всю технику Isuzu. Также вы можете воспользоваться нашими услугами по сервисному обслуживанию и ремонту.
ВЫГОДНЫЕ ЦЕНЫ И ОПЕРАТИВНАЯ ДОСТАВКА
Благодаря прямым поставкам из Китая мы предлагаем спецтехнику Isuzu по конкурентоспособным ценам. Вы получаете высокое качество без переплат. Мы организуем быструю и безопасную доставку техники в Волжский, Волгоградская область. Наши логисты просчитают оптимальный маршрут, чтобы вы получили заказ в кратчайшие сроки.




